Jobangebote für Schienenfahrzeugschlosser

Das Wort "Schienenfahrzeugschlosser" ist eine Berufsbezeichnung, die in der ehemaligen DDR festgelegt war und somit dem gegenwärtigen Sprachgebrauch nicht entspricht. Seinerzeit war diese Berufsbezeichnung mit der Bedeutung "Lokführer" belegt, aber auch diese Bezeichnung ist nur eine alltagssprachliche: "Eisenbahner im Betriebsdienst", so heißt es "richtig"

– es geht um eine bundesweit geregelte Ausbildungszeit. Aufgaben sind hier:

entweder Schienenfahrzeuge selbst zu führen, Schienenfahrzeugführer zu begleiten (hierbei das jeweilige Schienenfahrzeug ständig zu inspizieren und den reibungslosen Transport von Passagieren, Gütern, Gepäck zu gewährleisten. Auch geht es um Gleisbauunternehmen, die Lokführer beschäftigen, um Teststrecken abzufahren, abzumessen oder Neubaustrecken, die mit Baumaterial angeliefert werden.

Die Ausbildung zum "Eisenbahner im Betriebsdienst" bereitet den Schüler in Praxis und Theorie in umfassender Weise auf zukünftige Aufgabenbereiche vor. Hauptsächlich wird er zunächst eingesetzt im Zusammenhang mit dem Stellwerk, um unterschiedliche Technologien kennenzulernen (mechanische Stellwerke bzw. computergestützte). Erste Ausbildungsinhalte umfassen

(1) die Grundlagen, wie die Eisenbahn als solche betrieben wird,
(2) das Erwerben von Kenntnissen über das Bilden und Rangieren von Zügen,
(3) Kenntnisse darüber, unter welchen Methoden Projekte geleitet werden, die Betriebsqualität verbessern,
(4) den Fahrbetrieb in außerordentlichen Situationen.

Weiterbildungsmöglichkeiten eines geprüften "Eisenbahners im Betriebsdienst" schließen ab mit den Berufsbezeichnungen "Wagenmeister", "Fachwirt Eisenbahnbetrieb", "Geprüfter technischer Fachwirt", "Staatlich geprüfter Techniker, Fachrichtung Verkehrstechnik", "Staatlich geprüfter Verkehrsassistent" und weiterhin verschiedene Betriebswirt-Ausbildungen an Fachschulen und Hochschulen.

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